Компрессор КТК-12,5/35 применяется в основном в химической и металлургической промышленности. Также возможно использование и в других отраслях в том случае, если будут соблюдаться условия работы, необходимые для данной техники. Используется для сжатия кислорода, находящегося в газообразном состоянии.
КОМПРЕССОР КТК-12,5/35
КТК-12,5/35
Производитель: ОАО «Казанькомпрессормаш»
Дефектация центробежного компрессора
Ремонт центробежного компрессора
Очистка проточной части и поверхностей разъема
Ремонт ротора может быть выполнен в следующем объеме:
1. Очистка ротора от отложений
2. Дефектоскопия ротора методами ВИК, ПВК, МПД
3. Замена дефектных деталей:уплотнительных гребней; втулки зубчатой; упорного диска; диска осевого реле; рабочего колеса; вала
4. Шлифовка шеек, упорного диска
5. Замена подшипников, припиловка по сухарям и пришабровка баббитовой заливки.с выставлением ротора в проточной части по расточкам корпуса
Балансировка ротора компрессора
Перецентровка диффузоров, диафрагм
В ходе длительной эксплуатации компрессора, может произойти расцентровка закладных деталей компрессора (вследствие коробления корпуса, износа центрующих штифтов и т.д.). Расцентровка приводит к неравномерности зазора между ротором и закладными деталями, не редко при этом происходит их касание. Данный дефект приводит к снижению производительности компрессора.
Замена газовых (воздушных) уплотнений
Замена газовых (воздушных) уплотнений производится с целью обеспечения чертежных значений зазоров в уплотнениях для приведения производительности компрессора к формулярным значениям.
Замена масляных уплотнений
Замена масляных уплотнений производится с целью обеспечения чертежных значений зазоров в уплотнениях для исключения утечек масла.
Ремонт редуктора
1. Очистка поверхностей разъема
2. Замена подшипников, припиловка по внешнему диаметру, пришабровка баббитового слоя, с выставлением межосевого расстояния, перекоса и пересечения осей зубчатой пары
3. Шлифовка шеек, упорного диска зубчатой пары
4. Балансировка зубчатой пары
Ремонт электродвигателя
1. Замена подшипников
2. Замена масляных уплотнений
3. Выставление ротора в магнитном поле статора
4. Балансировка ротора электродвигателя
Центровка компрессорного агрегата
Центровка компрессорного агрегата, редуктор-компрессор, редуктор-электродвигатель
Ремонт теплообменного оборудования
1. Механическая очистка трубного пучка
2. Химическая очистка трубного пучка
3. Опрессовка теплообменника
Гарантия
| Производительность | м³/с (м³/мин) | 3,47 (208) |
| Давление начальное | МПа (кгс/см²) | 0,1 (1) |
| Давление конечное | МПа (кгс/см²) | 3,43 (35) |
| Частота вращения ротора | кВт | 13800 |
| Электродвигатель: Мощность | кВт | 3150 |
| Габаритные размеры установки | мм | 20500х4500х5000 |
| Масса | кг | 38815 |
Компрессорная установка КТК-12,5/35 представляет собой трехкорпусную машину с внешним охлаждением сжимаемого газа без направляющего аппаратов со спиральным отводами газа после каждой ступени сжатия и с наружным перепуском газа из ступени в ступень. Компрессорная установка КТК-12,5/35 имеет 11 ступеней сжатия, распределенных следующим образом:
- Корпус низкого давления — 2 ступени;
- Корпус среднего давления — 4 ступени;
- Корпус высокого давления — 5 ступеней.
После 2-й, 4-й, 6-й, 8-й ступеней производится промежуточное охлаждение газа. После трех последних ступеней, заключенных в «водяную рубашку», установлен концевой холодильник. В корпусе низкого давления газ после первого рабочего колеса по четырем спиральным отводам и внешним перепукным каналам направляется к всасывающим камерам второй ступени. После второго рабочего колеса газ также по четырем спиральным отводам собирается в коллектор и подводиться к охладителю газа.
Во втором и третьем корпусах рабочий газ после каждого колеса отводиться по одному спиральному отводу. Перепуск газа из ступени в ступень производится с помощью внешних перепускных патрубков (калачей).
Всасывающие патрубки компрессора направлены вниз, патрубки нагнетания секций — в сторону.
Корпусы компрессора отливаются из высококачественного медистого чугуна. Корпусы устанавливаются на фундаментных плитах, которые крепятся к фундаменту анкерными болтами и заливаются бетоном.
Роторы компрессора выполнены неразборными с горячей посадкой рабочих колес на вал.
Мультипликатор – горизонтального типа, с одноступенчатой зубчатой передачей. Корпус – литой из серого чугуна, детали зубчатой пары – из конструкционной стали.
Система смазки компрессора — принудительная циркуляционная, единая для всех узлов. Для смазки применяется масло марки «турбинное 30» ГОСТ 32-74. Допускается замена масла «турбинное 30» на масло по ГОСТ 32-74 с соответствующими изменениями температуры подачи масла.
